本文由 搜集侠 – admin 发布,转载请注明出处,如有问题请联系我们!魅族是否效仿华为卖车不造车?吉利表示魅族只为车企提供服务

作者/肖怡思

珠海魅族科技有限公司(以下简称“魅族科技”)会加入造车队伍吗?这引起了业内的热议。

近日,魅族科技在招聘网站上发布了多条与汽车相关的岗位招聘,引发了人们对魅族科技是否会跨界造车的猜测。这些岗位包括汽车媒体公关、高级智能驾驶舱测试工程师、车载系统产品经理、智能驾驶舱项目管理专家、汽车零配件/备件订单、机械结构工程师(车内照明方向)、底盘电控工程师、新能源汽车销售顾问等。

手机厂商造车已经不是新闻了。苹果的造车项目早在八年前就曝光了。去年3月,小米也宣布加入造车大军,初期投资100亿元;华为虽然号称“不造车”,但深耕汽车行业。

10月25日,魅族科技回应媒体称,公司确实在储备和招聘汽车相关领域的人才。10月26日凌晨,吉利控股集团高级副总裁杨学良也在微博回应了“魅族造车”传闻:“这是一场误会。魅族不造车,只为车企提供服务。”这意味着魅族科技在汽车方面的商业模式更像华为的模式。

然而,“魅族造车”的传闻并没有就此打住。今天,魅族科技助理副总裁万志强在微博中发布了全新魅族旗舰店的部分设计方案。在发布的两份设计方案中,魅族科技旗舰店已经明确预留了展车停车位。同时,珠海的魅族科技大厦也换上了新海报,上面写着“all in auto”。

业内猜测,即使魅族不造车,业务重心也会转移到汽车上,魅族旗舰店大概率会卖车,卖车的品牌应该来自吉利系。

今年7月,去年9月注册成立的湖北吉星时代科技股份有限公司(以下简称“吉星时代”)发布公告称,收购魅族科技79.09%的控股权,获得魅族科技的唯一控制权。通过股权渗透,吉星时代的最终受益者是吉利控股集团董事长李书福。沈作为时代的董事和股东,在上述收购后成为魅族科技的法定代表人和董事长。

谈及收购魅族科技的原因,沈指出,李书福认为未来的竞争将来自于多终端、全场景的融合体验。如果是汽车或者手机的单一赛道,未来会被一体化竞争所取代。收购星空时代和魅族科技就是在这样的大背景下应运而生的。未来,星时代和魅族科技仍将以消费电子为主。

沈曾对第一财经记者表示,明年星时代和魅族科技的智能终端产品会陆续上市,包括智能手表和手机。同时,魅族科技的Flyme系统也有望在明年“上车”。

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