本文由 搜集侠 – admin 发布,转载请注明出处,如有问题请联系我们!法国第一个锂矿和自产电动车有解决方案吗?

来源:今日北京商报

在最近的法国巴黎车展上,面对中国在电动汽车领域的领先地位,法国总统马克龙大声疾呼,欧洲必须清醒过来,采取有效措施予以应对。现在,法国真的开始行动了。据法国网站《世界报》报道,法国将开采历史上第一座锂矿,以满足欧洲电动车市场的需求。

当地时间周一,总部位于巴黎的全球工业矿产领导者Imerys Group宣布在法国夏西尔启动一个重要的锂矿开采项目。目标是从2028年开始,每年生产3.4万吨氢氧化锂。指出在评估阶段和工业试验后,将于2028年初开始生产,不久将创造1000个直接或间接的就业机会。

欧盟委员会主席乌尔苏拉冯德莱恩表示,欧盟需要更新与可靠国家和关键增长领域的联系,并确保锂和稀土的供应,以促进向绿色经济的转型。当时她强调“锂和稀土很快会比石油和天然气更重要”。

法国经济部长布鲁诺勒梅尔(Bruno lemerre)也对英格瓷在法国启动首个低碳锂项目表示祝贺。“从环境和气候的角度来看,这个项目堪称典范。它有助于支持法国到2030年在中国生产200万辆电动汽车的目标”。

此前,马克龙在接受采访时表示,到2030年,法国每年将生产200万辆电动汽车,法国将坚持到2035年100%电动汽车的目标。按照计划,法国将在2027年达到100万辆电动汽车的年产量水平。

为了刺激消费者购买电动汽车的热情,法国还将一半家庭购买电动汽车的购买补贴从6000欧元提高到7000欧元。

最新统计数据显示,今年9月法国汽车市场累计销量为141142辆,其中新能源汽车销量为35835辆,同比增长20%。与此同时,9月份法国纯电动乘用车销量接近历史最高水平,雷诺品牌的梅甘娜EV成为最畅销车型,共售出2897辆。特斯拉Model 3排名第二,售出2202辆。

然而,法国自产电动车的情况并不乐观。据报道,除了雷诺Zoe、新款Megana、Kangoo van以及Stellantis旗下欧宝和DS品牌生产的两款小型SUV,法国车企销售的所有电动汽车都是在国外组装的。

目前,法国人购买的电动汽车80%是进口的。055-79000杂志称,巴黎车展国际参展商数量萎缩,但中国品牌表现抢眼。法国媒体Viralpro甚至在巴黎车展上直言“要么是中国的电动车,要么不是”。

这一次,恩格尔瓷器开采项目被命名为“Emili”,在法国中部的德博瓦尔露天矿开工。这个名为“De bovar”的露天矿位于阿勒省和多姆山省交界处的科莱特森林边缘。自19世纪末以来,“德博瓦尔”露天矿每年生产25000至30000吨用于为英格瓷器制作陶瓷的高岭土。

报道称,根据前期研究和岩心钻探评价,该露天矿深层存在高浓度氢氧化锂,共计100万吨,氧化物含量在0.9%-1%之间。该矿床可在25年内开采34,000吨氢氧化锂。英瓷也在声明中承认,该矿床的锂浓度和数量非常有吸引力。

英瓷还强调,与普通硬岩锂矿项目相比,Emili项目二氧化碳排放量更低,有助于加快法国和欧盟的能源转型,强化欧洲的工业主权。年产能可满足70万辆电动汽车的电池需求。

英国瓷器还表示,除了已经进行的3000万欧元的研究,该项目至少需要10亿欧元的投资,锂的生产成本估计在每公斤7至9欧元之间,这使其在欧洲市场上具有相当的竞争力。并能根据集团的指导方针保证投资回报。该集团有望成为欧洲电池市场的领先供应商,甚至是德国电池市场的主要参与者

除了法国,这个锂矿也给欧洲的电气化进程带来了希望。为了在2050年实现气候中立的目标,欧盟希望在2030年前让3000万辆电动汽车上路。这意味着欧盟需要大量锂来实现这一目标。

但目前欧盟还不能直接生产锂,主要依赖进口。其中,78%来自智利,8%来自美国,4%来自俄罗斯。此前,欧盟通过开发新矿在其境内开发了一些储量。

英国瓷器首席执行官亚历山德罗达扎(Alessandro Dazza)写道,“我对锂项目的潜力感到非常兴奋,对团队在过去18个月的开发工作感到非常自豪。Emili项目将为法国和欧洲汽车公司提供可持续和有竞争力的锂供应,为能源转型做出巨大贡献”。

今日北京商报综合报道

评论(0条)